Es gibt Geräte, bei denen selbst erfahrene Repaircafé-Helfer kurz innehalten.
Der Kaffeevollautomat gehört definitiv in diese Kategorie.
Viele Repaircafés lehnen solche Geräte grundsätzlich ab, weil sie stark verbaut und schwer zu öffnen sind, voller Kaffeeprött stecken und auch das Thema Dichtigkeit seine Tücken hat.
Arbeitsplätze und Werkzeuge werden dabei schnell mal überflutet und müssen entsprechend vorbereitet werden.
In diesem Fall hatten wir wenig Betrieb und konnten uns die Zeit nehmen, einen defekten Smeg BCC12 Kaffeevollautomaten anzusehen.
Fehlerbild
Die Fehlerbeschreibung klang zunächst simpel: „Die Maschine zieht kein Wasser.“
Häufig wird dies durch eine verstopfte Düse verursacht.
Ein erster Funktionstest zeigte jedoch ein differenzierteres Bild.
Beim Einschalten blieb die Maschine im Startvorgang hängen und die LEDs des Bedienfelds blinkten unbegrenzt in ihrer Startanimation.
Ein Reset übersprang Teile des Startprogramms, sodass die Auswahltasten freigeschaltet wurden.
Nun ließ sich über die Heißwassertaste Wasser ausgeben, es war allerdings kalt.
Damit war klar, dass die Pumpe und die Zuleitung funktionierten und das Problem beim Heizelement zu suchen war.
Auf der Spur des Heizelements
Bei diesem Fehlerbild liegt der Verdacht nahe, dass etwas mit dem Heizelement nicht stimmt.
Diese Komponente sorgt dafür, dass das Wasser auf Temperatur gebracht wird.
Beim Starten versucht die Maschine vorzuheizen, da die Temperatur nicht stieg, blieb sie stecken.
Technisch gesehen ist das Heizelement ein elektrischer Verbraucher, genauer gesagt eine ohmsche Last mit sehr geringem Widerstand, durch die viel Strom fließt, um Wärme zu erzeugen.
Um das Heizelement zu überprüfen, musste das Gerät geöffnet werden.
Ein Schritt, der bei Kaffeevollautomaten selten schnell geht.
Erste Runde: Relais und Widerstand des Heizelements
Zunächst wurden die Relais überprüft.
Ein Relais ist ein elektrisch gesteuerter Schalter, der hohe Ströme schalten kann.
Damit kann der Controller das Heizelement aktivieren.
Gerade bei Geräten mit vielen Betriebsstunden sind diese Bauteile anfällig für Verschleiß.
In diesem Fall zeigte sich jedoch, dass die Relais wie erwartet arbeiteten und sauber schalteten.
Geöffneter Kaffeevollautomat. Chaospott CC-BY-SA 4.0
Der nächste Schritt war die Messung des Heizelements.
Mithilfe eines Multimeters wurde der Widerstand geprüft.
Erwartet wird normalerweise ein niedriger Wert im Bereich weniger Ohm.
Stattdessen ergab die Messung keinen Durchgang im Heizelement, wie es etwa der Fall ist, wenn es durchbrennt.
Dies schien allerdings nicht der Fall gewesen zu sein, da keine Überhitzungsspuren sichtbar waren.
Nichtsdestotrotz war der Fehler damit auf das Heizelement eingegrenzt.
Zweite Runde: Tiefer ins Gerät
Da das Heizelement selbst nicht direkt zugänglich war, wurde das Gerät weiter zerlegt.
Nach einigem Aufwand konnte die Heizspule schließlich direkt gemessen werden.
Überraschenderweise lag der Widerstand im erwarteten fehlerfreien Bereich, das Heizelement war also vermutlich in Ordnung.
Da nun der Fehler nur vor, aber nicht hinter den Zuleitungen messbar war, wurden diese genauer untersucht.
Auf einem der beiden Kabel, dem blauen, war kein Durchgang messbar.
Ein klassischer Kabelbruch schien zwar unwahrscheinlich, da die Leitungen im Inneren des Geräts kaum mechanischer Belastung ausgesetzt sind, trotzdem untersuchten wir die Leitung auf Beschädigungen.
Die Lösung fand sich schließlich an einer kaum sichtbaren Stelle.
Unter zwei Schichten Kabelschutzschlauch befand sich eine Feinsicherung, integriert in die Leitung selbst.
Diese hatte ausgelöst und damit die Stromversorgung des Heizelements vollständig unterbrochen.
Später stellte sich heraus, dass in die andere, braune Leitung ebenfalls eine Feinsicherung integriert ist, welche in diesem Fall unbeschädigt war.
Kleine Ursache, große Wirkung
Nachdem Ersatz für die Sicherung bestellt worden war, lief die Reparatur am Ende vergleichsweise unspektakulär.
Die defekte Feinsicherung wurde ersetzt, mit neuen Crimpverbindungen in das Kabel eingesetzt und das Gerät wieder sorgfältig zusammengebaut.
Danach funktionierte die Maschine wieder wie vorgesehen und heizte das Wasser.
Insgesamt war der Aufwand jedoch nicht zu unterschätzen: rund drei Stunden für das Öffnen und die Fehlersuche, ein Ersatzteil für etwa sechs Euro und nochmals zwei Stunden für den Austausch und den Zusammenbau.
Fazit
Kaffeevollautomaten gelten nicht ohne Grund als schwierig zu reparieren.
Sie sind kompakt gebaut, schwer zugänglich und vereinen Mechanik, Elektronik sowie Wasser und Thermik auf engem Raum.
Dieser Fall zeigt aber, dass sich auch scheinbar komplexe Geräte mit Geduld und einem strukturierten Vorgehen reparieren lassen.
Wichtig ist, sich nicht von ersten Vermutungen leiten zu lassen, sondern systematisch vorzugehen und Messergebnisse kritisch zu hinterfragen.
Nicht immer ist das offensichtlichste Bauteil defekt.
Manchmal liegt die Ursache gut versteckt und ist am Ende überraschend einfach zu beheben.
> Weiterlesen
Geöffneter Controller unter dem Mikroskop. 
Lampe, Joypad und Fluidpumpe. 
Aufgeschraubte PS-Classic. 
Willy. Chaospott